瑞虎e/科赛GT/海马8S/CS75 PLUS 2019上海车展自主SUV看这里

易车网 2019-04-18

易车盘点两年一届的上海国际车展已经开幕,两百余款新车在本届车展正式亮相。此前大火的SUV,真的如人们所想的一样“退烧”了吗?来看看这些热火朝天的自主SUV,你就懂了!

星途TX/TXL

星途TX/TXL价格公布

外观方面,新车采用全新的设计语言,超大尺寸的熏黑中网搭配横幅镀铬条,霸气十足。同样看得出,星途上采用了目前非常流行的元素,比如大进气格栅、窄长大灯设计等,整体协调性非常棒。

车尾方面,新车采用了流行的贯穿式尾灯,科技感极强。与车头一样,尾灯的面积也不算很大,让车尾看上去更简约一点。当然,保险杠下方的银色护板搭配双出排气设计,运动感还是营造得很到位。

内饰方面,参考星途TXL,新车将采用质感出色的深色内饰,全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及全新的平底方向盘营造出科技风的内饰氛围,细节部分点缀的银色装饰以及一条贯穿式的氛围灯带强化了其内饰的质感与豪华感。

新车将全系标配1.6T涡轮增压发动机,最大功率145kW(197PS),峰值扭矩为290Nm。这次星途将匹配格特拉克的7速湿式双离合变速箱,并且提供两驱和四驱车型。

编辑点评:星途TX/TXL是奇瑞品牌高端进发的试水之作。一直以来,奇瑞都以“技术宅”的形象获得了产品技术方面不错的美誉度。而在更加考验营销水平的高端化上,奇瑞则处于相对弱势。星途的未来如何,值得关注。

陆风荣曜

外观方面,新车采用了六边形大尺寸前进气格栅的设计,内部以点阵式元素装饰,新车配备分体式头灯组,搭配车头前保险杠下方梯形进气口,运动感较强。车身侧面,陆风荣曜线条简洁流畅,腰线贯穿前轮眉至尾灯组营造出极佳的肌肉感。尾部造型极具层次感,双边共两出的排气布局也更好的提升运动感。

而在内饰部分,荣曜采用了对称式中控台,其大尺寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏颇有些联屏布局的味道,平底运动方向盘的造型出色,中控台下方大量采用亮银色金属饰板,配有电子手刹、自动驻车、电子挡杆等配置。

动力方面,新车采用1.5GTDI发动机,最大功率120kW,峰值扭矩250Nm,匹配6速手动和7速双离合变速箱。悬挂系统方面,荣曜采用了前麦弗逊、后多连杆的结构。

编辑点评:荣曜的外观设计不可谓不大胆,奔放的设计风格结合全新的内饰设计,很容易就能给人留下非常深刻的印象。至于好看与否,那就是“各花入各眼”的问题了。

东风风光E3

东风风光E3是东风小康旗下金康汽车瑞驰EV车型的姊妹车,定位为一款纯电动小型SUV。外观方面,新车在外观设计上并没有很明显的元素来体现其新能源车的身份,只是在尾部的“EV”标识才能判断出这是一台纯电动车型。在侧面,这款车还采用了时下流行的悬浮式车顶设计。

动力方面,参考申报信息来看,新车搭载一台最大功率163马力的驱动电机。动力电池为三元锂电池。由于数据有限,且官方目前暂未公布新车的更多参数。

编辑点评:东风风光E3是东风小康旗下金康汽车瑞驰EV车型的姊妹车,在各项设计上都没有什么亮点和突破,但是外观造型比较低调,不喜欢蓝色饰条的消费者可以考虑。

东风启辰T60 EV

外观方面,启辰采用“V-Galaxy”家族元素对新车前脸进行了重新修饰,双层梯形的格栅设计让其颇显精致,整体较燃油版更加大气。

动力方面,新车将搭载一台功率为120kW的电机,综合续航里程将超过450公里。更多关于该车的信息,请持续关注易车。

编辑点评:T60EV的外观设计非常出彩,“V-Galaxy”家族元素让它的前脸设计变得充满科技感,非常讨喜,尤其对于年轻群体来说,应该有不错的吸睛效果。

东风启辰e30

外观方面,新车采用传统的SUV造型设计,整体造型十分灵动、小巧。前脸格栅采用密封式的倒梯形设计,内部带有点状图案装饰,两侧直接与前大灯相连,颇具精致感。同时,大灯内部及保险杠处带有代表新能源车型的蓝色装饰,更容易吸引人的眼球。

车尾部分,其整体布局与K-ZE基本相同,尾灯部分略作简化,同时增加了蓝色饰条。新车的动力参数还不得而知,但据悉其NEDC续航里程方面或将超过250km。

编辑点评:e30同样采用了“V-Galaxy”家族元素,小巧的车身设计结合科幻风的前脸,视觉效果不错,车尾的设计也与K-ZE基本一致。如果K-ZE对你来说有点“高”,那就看看e30。

东风风神AX7 FCV

外观方面,新车基本于燃油版车型保持一致,仅在前格栅东风品牌徽标上加入了蓝色底色,以表明其新能源车型身份。车尾部分,它采用了时下流行的贯穿式尾灯,拉伸了横向的视觉宽度。并且在车尾新车还标明了“FCV”字样。

动力方面,新车搭载了氢燃料电池动力系统,包括氢燃料电池和电驱系统,前者依靠氢气作为“燃料”,与空气中的氧气通过电化学反应进行发电,从而为电驱系统提供电力,而排放物只有水。

编辑点评:FCEV虽好,但是在没有配套设施、安全性还无法得到保障的前提下,目前只是个美好的幻想。即使是在FCEV已经安全投入民用的日本,购买一台Mirai也要经过漫长的等待,加氢的时间成本也并不低。

风神新款AX5

外观方面,新款东风风神AX5采用了家族最新设计言语,“V”型前脸看起来愈加时尚动感。此外,新车的前围住进气口的造型也进行了调整,更多镀铬饰条的加入提升了前脸的精美度。

新款AX5车身侧面及尾部与现款车型基本一致,车顶线条平滑流畅。尾灯采用“回”型光导设计,内部使用LED光源。车尾底部装有银色护板,尾排则采用隐藏式设计,营造运动氛围。车身尺寸方面,长宽高为4455x1806x1670毫米,轴距2630毫米。

动力方面,新款东风风神AX5将搭载一台型号为DFMA14T的1.4T发动机,最大功率98千瓦。

编辑点评:风神AX5在外观设计上有了很大的进步,运动化的保险杠以及全新格栅让它看起来更加运动、时尚。新的方向盘设计也让内饰更加精致。

海马8S

海马8S外观造型时尚、犀利,横条星空式中网、分体式大灯、狭长型前后灯组、悬浮式车顶等等都是当下非常流行的设计元素。车身尺寸方面,海马8S的长、宽、高分别为4565×1850×1682mm,轴距则达到了2700mm。

海马8S的中控台向驾驶员一侧倾斜,同时运营了大量六边形的元素,显得年轻、个性。内部配置方面,海马8S配备了全液晶仪表盘、三幅式多功能平底方向盘、悬浮式多媒体触控屏、支持CarPlay和CarLife、电子手刹、全景天窗、一键启动、电动尾门等配置。

动力方面,海马8S将搭载一台1.6T发动机,最大功率143kW,最大扭矩293Nm,与之匹配的是6速手自一体变速箱。此外未来海马8S还有望推出1.2T混动版车型,并匹配7速双离合变速箱。

编辑点评:海马8S的外观设计值得一个很高的分数,内饰设计的水平也非常出色,加上7.8秒破百的动力水平,可以说是一款很有话题点的产品。如果它的做工、耐久性表现可以得到市场的认可,海马品牌的未来就还大有可期。

猎豹缤歌

外观方面,新车采用了最新的设计语言,前脸配备封闭式格栅,两侧的大灯与格栅连成一体,下方雾灯区采用獠牙式造型,颇为凶狠。车尾部分依旧采用了家族化风格,尾灯使用了贯穿式设计,下方有品牌的英文字样,右下角的“BEV”字样表明了其新能源的身份。新车的车身尺寸为3845×1685×1522mm,轴距为2410mm。

内饰方面,新车配有液晶仪表、悬浮式中控屏、平底双辐多功能方向盘,整体造型较为年轻化。此外,电子挡把、电子手刹、自动驻车等配置也出现在了新车上,增加车内的科技感和日常实用性。

动力方面,新车提供一台最大功率为50kW的永磁同步电动机,其配备了30.8kWh的电池组,NEDC工况续航里程为250km,60km/h等速续航里程可达300km。快充1小时可充电至80%。

编辑点评:缤歌的外观和内饰设计都十分科幻,体现了猎豹品牌近几年在设计方面长足的进步。美中不足,缤歌的续航能力成为了最大的短板,250km的NEDC续航能力将将满足2019年补贴标准,在实用性上也很难让人满意。

中华V7纯黑运动版

中华V7在外观方面延续了中华家族式的设计元素,其前脸格栅采用较为精致的点阵式造型,但整体造型只能算“相貌平平”。值得一提的是,中华V7还经过了宝马风洞实验室优化,保留了雾灯区导风口等空气动力学优化设计。

新车内饰搭载了巨大的中控屏幕,是其亮点。动力方面搭载了1.8T王子系列发动机,最大功率达到了170kW,峰值扭矩300Nm。该发动机拥有可变气门升程、双涡管单涡轮增压、全可变机油控制等先进技术。

编辑点评:中华V7在产品力方面已经不错,而搭载了更高功率发动机的运动版车型在动力表现方面更是一大卖点。不过,170kW的最大功率在仅仅采用前驱形式时并不算容易操控,轮胎打滑的现象也会非常严重。这样的动力表现,更应该有好的四驱来匹配。

江淮iEVS4

外观方面,新车前脸采用了展翼式格栅的设计风格,并融入独特的纹理进行点缀中网的镀铬条与两侧的大灯相连接,整体更加延展,下包围采用了适量的黑色组件,营造出前脸的层次感。此外新车采用了双色车身设计,黑色的车顶营造出悬浮式车顶的效果。车身尺寸方面,iEVS4其长宽高分别为4410mm×1800mm×1660mm,轴距为2620mm。

尾部设计,贯穿式的龙脊尾灯搭配高亮镀铬饰条,让原本简约的尾部富有强烈的层次感,预计点亮后识别度较高,视觉效果出众。

内饰方面,新车整体设计的较为简约。整体以黑色为主色调,部分区域加入了银色的镀铬条加以装饰。中控区域配有大尺寸中控屏,下方的空调区域排列较为整齐。此外可以看到新车配有多功能仪表盘、液晶仪表盘等配置。

动力方面,新车将搭载一台最大功率为110kW的驱动电机,峰值扭矩330Nm;新车的最大综合续航里程达到470km。

编辑点评:iEVS4高配车型的NEDC续航能力提升到了470km,这样的表现可以让更多车主的里程焦虑得以减轻。此外,高性价比的售价也是它的卖点和优势。

荣威MAX

全新荣威MAX延续了家族的设计语言,车头部分,新车的前进气格栅由镀铬材料装饰而成,同时格栅的镀铬饰条延伸至前大灯组处,给人很强的一体感。

在大灯的设计上,荣威MAX采用了四单元点阵式设计,环绕式日间行车灯与进气格栅饰条形成无缝对接,给人以强烈的贯通感和延续性,据悉该大灯还会引入光幕式发光系统。

荣威MAX的侧面给人一种硬朗的感觉,刚韧有力的双腰线贯穿车身,塑造出较强的肌肉感。同时,车窗周围还采用了镀铬饰条修饰,兼顾了时尚感。车尾部分,尾灯的设计主要突出了科技感品质感,三条激光雷雕电镀饰条很是吸引眼球,据介绍荣威还将在该车尾灯上首次引入迎宾效果。

编辑点评:自从国内首款互联网汽车荣威RX5上市以来,荣威在自主品牌SUV领域可谓是呼风唤雨,大显身手。新车荣威MAX的到来进一步展现了荣威强大的科技含量,同时荣威MAX搭载了最新一代斑马系统,人机交互体验也更上一层楼。荣威MAX势必会受到广大崇尚科技的年轻消费者青睐。

天际ME7

天际ME7在外观设计上有着相当不错的原创度,在结合了时下流行的元素的同时,也保留了一些传统的味道,例如前脸采用镀铬条勾勒出的格栅轮廓,对于消费者而言,接受度会更高一些。此外,作为一款定位豪华运动的车型,天际ME7宽扁低矮的车身展现出了犹如两厢车般的气质,动感十足。

天际ME7前排连体三屏仪表台采用三块高清屏幕一体式设计,后排双屏设计。5屏信息互通、分享功能可实现影音娱乐在移动设备端与车机端的无缝投射。环抱式星空氛围灯一体式设计带来环抱式沉浸体验,并且其座椅还将采用Nappa真皮材质。

动力方面,天际ME7将搭载一台最大功率170kW,最大扭矩330Nm的电机,动力数值相较同级较为接近。电池上将高/低续航两种版本可选,搭载的同样都是能量密度为160Wh/kg的电池,电池电量分别为53kWh和70kWh。此外,后期还会提供四驱版本,其0-100km/h仅需4.9s,性能更为强劲。

编辑点评:定位高端、豪华的天际ME7如约预售,但其所公布的也只有补贴前价格,可见补贴退坡对新能源车企的影响至深。而后续的交付能力上,也将对天际是一场考验。

汉腾FCV

外观上,汉腾FCV延续家族化的设计语言,镀铬多边形前格栅与前大灯组相连,使得车头的视觉效果特别的连贯,棱角分明的保险杠为车头增加了几分运动气息和力量感。搭配敦厚宽体的车尾。整体给人一种时尚、潮流的感觉。

动力方面,汉腾FCV搭载了一台由汉腾汽车自主研发的GH40氢燃料电池发动机以及一台后驱电机。GH40氢燃料电池发动机最大功率42kW,可输出电压280~420V,后驱电机最大功率140kW,最大扭矩320N·m,百公里加速时间仅需11秒。

编辑点评:现阶段,燃料电池车在我国还处在没有实用价值的阶段,大家看看就好了,即使是在燃料电池车发展多年的邻国日本,FCV依然没有得到普及。

猎豹Coupe

外观方面,新车采用了巨大的熏黑中网设计,并于两侧的大灯连成一体,中网中央放置的是猎豹汽车的新Logo。大灯采用分体式造型,从上到下分为3个部分,辨识度很高。车身侧面采用了悬浮式车顶的设计,搭配上溜背造型,看上去运动感不错。

车尾的造型能看出不少猎豹CS10的影子,像中央的品牌英文标识和分体式尾灯都是CS10上所采用的。新车在底部装配了一块黑色护板,搭配上双边共双出的排气,视觉效果不错。新车的长x宽x高分别为4810×1873×1695mm,轴距为2780mm。

内饰方面,新车使用了双色内饰,层次感强烈。中控台略微向驾驶员侧倾斜,便于使用。新车采用了电子手刹和电子挡杆,方便操作,其周围布置有很多实体按键。此外,全液晶仪表和中控大屏也没有缺席。

动力部分,新车将搭载代号为CE16的1.6T发动机,最大功率147kW,峰值扭矩270Nm,匹配6速双离合器变速箱。后期新车或将推出2.0T+8AT的车型以提高竞争力。

编辑点评:猎豹旗下车型在设计上的进步很快,被打趣为“猎豹版Urus”的猎豹Coupe在设计上也有不少原创之处,对于外观控消费者来说,这样一款车值得关注。

Aion LX

Aion LX延续了“穿云箭”家族设计理念,前脸采用了LED箭形前大灯与贯穿式弓形灯带,科技感十足。从侧面看,新车采用了轿跑SUV的造型,腰线设计凌厉,悬浮式车顶设计动感十足,整体设计充满了未来感。新车尾部采用了贯穿式尾灯设计,并加入了夸张的扰流板,衬托出“豪华纯电超跑SUV”的形象。尺寸方面,新车轴距达到2900mm。

新车基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造,轴距达到2900mm,NEDC综合续航里程将达到600km,零到百公里加速3.9秒,综合续航里程达到600km。

编辑点评:Aion LX沿用了“穿云箭”家族设计元素,外观充满了未来感和科技感。此外,Aion LX的综合续航高达600km以及零到百公里加速仅3.9秒的成绩是新车最大的亮点,与同级别竞争对手相比有着明显优势。

汉腾X8

基于全新设计语言的打造,汉腾X8的外形更加的立体化,竖直的虚线结构点阵式进气格栅与前机盖几乎成直角设计。两侧直立的灯罩与汉腾LOGO上方加注的品牌拼音标识相接,整体感十足。下方宽大的保险杠,沉稳又不失时尚,充满力量感。

略带溜背的车尾与贯穿式的尾灯与前脸形成反差,使得整车显得不那么笨重,多了一些动感的气息。竖立在后保险杠下方两侧的倒车灯和雾灯形成了自己的特色。

内饰方面,汉腾X8采用双12.3英寸贯穿式屏幕设计,中控饰板及车门饰板均采用流动性条纹设计。配置上,汉腾X8具备手机无线充电,HAN Cloud汉腾云智能车联网系统,360度全景影像,陡坡缓降等功能。

动力方面,汉腾X8将搭载1.6T发动机,最大功率125KW,最大扭矩280Nm,匹配6MT/6AT变速箱,而后续还将推出更多动力组合。

编辑点评:汉腾X8是未来的汉腾家族旗舰SUV,其硬派的外观、出色的内饰设计都超过了汉腾目前在售的大多数车型。对于喜好方正、硬朗风SUV车型的消费者来说,又多了一个值得关注的选项。

威马EX5 Pro

外观方面,新车基于高级跑车基因设计而来,拥有专属蓝黑组合运动配色。前脸的造型与EX5相似,不过在大灯下方新增了运动LED装饰灯带。同时,其还搭载19寸低风阻轮毂,视觉效果出众。

内饰方面,新车整体设计风格和EX5相比变化不大,不过在用料上用更加厚道。其采用超纤维和Nappa真皮材质,在视觉和触觉上都较为的出色。此外,新车还配备11个WM-sonic扬声器,营造出立体环绕式音响体验。

驾驶辅助系统上,新车搭载与EX5一样的L2级别Living Pilot智行辅助系统,可实现0-130km/h的全速域辅助驾驶等。同时,还有可OTA升级的Living Engine 2.0 全车交互智能引擎,与百度、腾讯、小米等生态合作伙伴,实现账号和服务体系的打通,跨平台整合了信息娱乐、车辆服务、衣食住行等主流应用的海量数据。

动力方面,新车拥有专属的三电动能调校,百公里加速仅为8.1S,NEDC下的续航里程超过460km。

编辑点评:威马的销售以及交付情况,从道路上时不时出现的EX5的数量就可见一斑。现在,威马基于EX5推出了更加精致的限量3000台的EX5 Pro,进一步改善了出行体验。

新款汉腾X7S

外观方面X7S与现款车型基本保持一致,采用汉腾一贯的传统设计风格,与两侧大灯相连的镀铬中网给前脸带来一些年轻活力。下方保险杠的黑色包围与上方车身形成对比,展现出层次感。

动力方面,新车将换装8速手自一体变速箱,匹配2.0T涡轮增压发动机,最大功率140KW,最大扭矩250Nm。

编辑点评:新车是一款年度小改款车型,其在设计上基本保持不变,预计只会在配置方面做出一些改进和提升,以提高它在市场中的竞争力。

零跑C-more

外观部分,新车采用数字曲面设计风格,采用封闭式前脸及较短前后悬设计,矩阵式前灯和飞翼式尾灯呈现出极强的科技感。

车身侧面隐藏式车门拉手与对开式车门配合低风阻轮圈,呈现出更强的一体感,整车运动气息十足。车尾方面,贯穿式的造型也体现出其前卫的设计理念,科技感十足。

内饰方面,新车采用了面贴合座椅配合环抱式驾驶舱,支持电动调节、记忆、加热、通风的独立可调座椅采用Nappa+麂皮双色,中控部分设有10吋+15吋组合双屏,同时还将支持8吋AR-HUD和矩阵式大灯。

此外,新车还将搭载Leap Pilot智能驾驶系统,可实现L3级智能驾驶,并可通过OTA升级到L4级别。此外,零跑S01上的指静脉识别解锁与人脸识别启动也将得到保留。动力方面,新车将采用双电机四驱布局,NEDC续航超过500公里,0-100km/s加速低于5秒,还将提供多种驾驶模式可选。

编辑点评:虽然C-more亮相时的铭牌标识其还只是一台概念车,但零跑官方却表示它已经接近量产。从目前的消息来看,如果C-more量产,其性能、设计都将是同级别车型中罕有能出其右者的。这款零跑真正意义上的未来走量车,比零跑S01更值得等待。

新款东南DX3

外观方面,新车的整体设计基本不变,保持了现有车型的设计特征。作为升级版车型,新车将对前中网、雾灯区等细节部分进行微调。而在尾部,其采用新尾灯的同时也对车顶颜色、车侧饰条等细节进行了调整。

内饰方面,新车的设计与DX3X 酷绮基本一致。配置上,新车将配有全景天窗、9吋触控屏、四门车窗一键升降、新风净化、全景影像、车侧实时影像、电子手刹、自动驻车等。

动力方面,新车继续搭载可输出115kW/225Nm的三菱1.5T发动机,匹配模拟8速CVT变速箱,而6速手动变速箱预计也将继续提供。

编辑点评:如果不告诉你这是新款DX3,你很难发现它与DX3X酷绮有什么区别。彼时的DX3以同级别少有的后独立悬挂获得了青睐,但它现在已经明显在多个方面落后于市场,改款也仅仅是修修补补,赶快换代才是最重要的。

领克02 PHEV

新车在外观上采用了和汽油版几乎相同的设计风格,仅在细节上有所区分,前翼子板两侧饰板换成了代表新能源的蓝色环形饰条,尾门的车型标识右侧更换为02 PHEV 。

根据工信部公示的申报信息,领克02 PHEV将搭载和01 PHEV相同的混合动力系统,由1.5T发动机和电动机组成,发动机最大功率为179马力,系统百公里综合油耗为1.7升。

领克03 PHEV

领克03是采用CMA平台打造的紧凑级运动型轿车,在设计方面有着强烈的自身特色。分体式大灯、家族式前脸特征,都让人印象深刻。低趴的侧面车身姿态,则为它增添了更多的运动感。车尾协调感很强,单边排气则是最大的差异点。

内饰方面,领克03采用了与领克01、领克02相似的内饰整体风格,中控台设计颇具立体感、空调出风口具有典型的家族式特色。配有液晶仪表的同时,中控区金属拉丝面板上还采用了蜂窝状花纹,突显了年轻和运动的定位。

领克03 PHEV将搭载和01/02 PHEV相同的混合动力系统,由1.5T发动机和电动机组成,发动机最大功率为179马力,系统百公里综合油耗为1.7升。

编辑点评:领克01以及02推出PHEV版本,可以为部分限牌城市的用户提供更多便利,同时还能满足他们对性能以及燃油经济型的部分要求。

比亚迪全新宋Pro

更加犀利的“777”龙爪形LED头灯支持逐级点亮效果与流水转向灯,车尾的贯穿式灯组也与头灯相呼应,更加运动化。新车基于BNA架构打造,采用全新底盘设计的同时轴距还达到了2712mm。

新车内饰采用环抱式座舱设计,整体的设计基调还是偏向于家用。同时,新车首次搭载了比亚迪的BYD Heart功能,集驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体,未来将会成为比亚迪内饰家族化元素之一。

中控部位采用微微偏向驾驶席方向的自适应旋转悬浮Pad屏,并通过触控操作大幅简化了物理按键,配置上还配有液晶仪表、智能语音交互、触感式全景天窗、自动感应氛围灯、可调后排座椅等。动力方面,根据此前曝光的申报信息,宋Pro将同时推出成燃油、纯电、双模三种动力系统,其中燃油以及双模版车型均搭载1.5T涡轮增压发动机。

编辑点评:在紧凑级SUV竞品中,宋Pro的设计、三围、动力都很有优势,再加上自家越来越国际化的家族基因,整体的竞争力十足。跟吉利这个级别中的老炮博越以及鲜肉哈弗F7相比,不仅不差而且更有魅力。加上比亚迪在纯电以及混动上的优势,相信其市场竞争力不容小觑。

三菱新款祺智EV

外观方面,新车采用了广汽家族化设计风格,采用了封闭式前格栅的造型设计,整体与祺智EV较为相似,但也能从中看出不同,如三角形状的大灯组,较夸张的下包围等。其尾灯组与头灯组造型相呼应,虽然与概念车的设计差距较大,但新车整体风格较为犀利。

新车的尺寸分别为4331mm×1825mm×1640mm,轴距为2560mm,相比祺智EV长度方面略有缩小。

车辆内饰方面与现款车型基本保持一致。动力方面,新车将搭载一台最大功率为132kW的电动机,峰值扭矩为290N·m,新车的电池包能量密度为160Wh/kg,能耗为14.7kWh/100km。

编辑点评:祺智EV在摆脱“换皮GE3”的路上越走越远,全新的外观设计让它的视觉效果更加浑然一体,颜值更高了。不过,我依然想不到有什么值得购买祺智EV的原因,他的起售价可是要比GE3高了6000元钱呢。

新款领克01

新车在外观上基本延续了现款的造型设计,带来了全新耀Pro灰车身颜色,车身融入耀眼的橙色,更好的诠释了都市一族鲜明的个性。

内饰方面,领克01同样沿用了此前的设计风格。采用了中控台偏向驾驶员一侧设计,大尺寸中控屏、控制旋钮以及控制按键都集中在中央区域,同时四周都采用了软质材质包裹,质感出色。

除此之外,新车进行了多达10项的功能优化,覆盖各种用车场景。例如,中央扶手滑动设计提升了长途驾驶的舒适性,座椅通过坐垫加长、靠背优化改进,提升了腿部支撑,并为不同身材乘客带来舒适体验。无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口位置增加照明功能,伸缩式后备箱置物架提升了便利性和灵活性,无盖式加油设计让加油更加方便安全。灵活便捷的安卓车机操作系统更符合中国消费者使用习惯,手柄式座椅调节提升了使用便利性。

动力方面,领克01继续搭载2.0T发动机,最大功率140kW/4700rpm,峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm,同时将符合国六排放标准。

编辑点评:领克01在各种功能上针对媒体、用户吐槽的点进行了专门的优化和修改,无论是座椅偏硬、卡腿的小问题还是照明不足的小缺陷,在新款车型上都将得到解决,相比小幅增配式的年款车型,这样的做法更让人觉得厂家是用心在做一款产品。

长安欧尚X7

此前有相关车型的官方预告图放出,新车基本与预告图保持一致。整体采用宽大的车身营造出健富而有力量感的效果,大尺寸六边形格栅正前方的镀铬条嵌有云鹰Logo,两侧则为运动化的保险杠以及采用LED光源的灯组。

车身侧面,欧尚X7采用流线型腰线及平直方正式车顶的设计,车顶线条从车头逐渐下压至尾部,配合半悬浮式车顶以及俯冲腰线,在保证空间表现的同时营造出了带有溜背味道的运动感。

目前,有关欧尚X7的消息还较为有限,但作为长安欧尚在紧凑级SUV市场的首款新品投放,它的到来将进一步完善长安欧尚SUV产品线,丰富长安欧尚乘用化的产品布局。

编辑点评:对于长安欧尚来说,X7这款车有着开拓紧凑型SUV市场的重要意义,而从目前的消息来看,欧尚X7在颜值方面是有保证的,但更多消息还需要在内饰开放、试驾开放之后才能下判断。

奇瑞瑞虎8

新款瑞虎8的外观设计变化不大,但细节变化非常多,前格栅内部则加入点阵式镀铬装饰,档次感高了不少。外部配置方面,新款瑞虎8已经换装了全LED大灯,带远近光自动切换功能,并且设计也相当赞,以后再也不用发愁卤素大灯了。

此外,新车的轮圈、尾灯、后保险杠等细节也都有新的变化,所有的变化加在一起,相比现款就有明显的进步,高级感增加不少。

全新换代的内饰座舱采用“宽体、环抱、悬浮”的设计理念。横向一体悬浮式仪表台,全新内饰采用黑棕典雅配色,配合“宽体”豪华座舱,令内饰豪华感进一步升级。而且新款瑞虎8还采用了电子换挡杆,科技感也提升了不少。

整体内饰造型中,最为抢眼的无疑是三块大屏的设计,包括具有10.25英寸的触控电容中控屏、12.3英寸全屏液晶仪表以及8英寸空调液晶触控屏。其中,12.3英寸的智能多功能仪表具有导航全屏显示、多种智能驾驶辅助系统场景显示、互联网服务信息及场景交互、FOTA云端功能在线升级服务等强大功能。同时,三块屏幕还可实现三屏交互。

动力方面,新车采用了全新1.6TGDI搭载7DCT变速箱,最大功率145kW,峰值扭矩为290Nm,匹配来自格特拉克7速湿式双离合变速箱,使新车油耗仅为7.4L/100km。

编辑点评:作为国内技术实力排名前列的奇瑞,其产品口碑一直很不错。而奇瑞在安全性、原创性方面也有是大家非常认可的。不过众所周知奇瑞在产品规划方面还有值得进步的空间,导致其车型在销量方面突破不大。但就瑞虎8来看,换装的这套动力总成能有什么样的表现,未来能不能让大家买单,都值得关注。

金康SERES SF5纯电SUV

作为金康SERES品牌旗下首款车型,SF5在设计方面为我们展示出了很高的水准,外形延续了此前概念车的设计,采用了“生命自然美学”的家族式设计理念。该车轿跑式风格非常运动,同时车身线条非常简约。车头双Sigma(∑)形状的日间行车灯非常漂亮,全LED大灯的造型与结构也很有科技感。

金康SERES SF5纯电车型

金康SERES SF5增程型

尺寸方面,SF5长宽高分别为:4700/1930/1629mm,轴距达到2875mm,达到了常规中型SUV的尺寸。“柳叶侧窗”的车窗与车身结构完美融合,整车姿态呈现俯冲的趋势,很有活力。新车还采用了隐藏式车门外拉手,达到优化造型并降低风阻系数的目的。

内饰方面,SF5看点更多,映入眼帘的中控竖屏很有吸引力,尺寸达到17寸。此外,