飞行器设计与工程专业

教育第一线 2020-07-24

培养目标

本专业培养具有高度的国家意识和社会责任感、良好的职业道德和敬业精神,具有良好的科学、人文和工程素养、创新精神与能力、全球化视野、终身学习能力、竞争意识及跟踪领域发展的洞察力,掌握宽厚的数学和自然科学知识,以及坚实的飞行器设计相关的基础理论和专业技能,具有提出和解决挑战性问题的能力,具有团队合作与组织管理能力,能从事航空、航天领域的教学与研究、技术开发、工程设计和管理等工作具有领军潜质的高素质专门人才。

师资条件

空天工程系拥有44位教师,其中教授14人,副教授16人,讲师7人,专职科研人员7人。空天工程系依托三个国家级实验基地(机械结构强度与振动国家重点实验室、力学实验教学国家示范中心、智能飞行器流固耦合力学与仿生技术学科创新引智基地)和四个省部级实验室(教育部先进飞行器联合研究中心服役环境预示分中心、陕西省先进飞行器服役环境与控制重点实验室、教育部多功能材料与结构重点实验室(B类国防)、陕西省航天结构振动控制工程实验室),并拥有数个国际联合实验室以及企业联合实验室,二十几个专业教学实验室和航空航天专业实验室,外部建设五个实习基地,在同行业中处于领先地位。可支撑飞行器设计与工程和飞行器动力工程两个专业的100人的计划内实验和综合实践教学以及课外实践、创新能力培养环节。

培养特色

飞行器设计与工程专业与飞行器动力工程专业办学历史渊源,可追溯于1933年交通大学设立的航空门,1942年创办的航空系,是国内最早开始航空教育的专业之一,2005年成立航天航空学院空天工程系。飞行器设计与工程专业理工、军工背景强,是教育部特色专业。现有教师40余人,均具有博士学位及海外留学、研究经历,形成了学缘结构与年龄结构合理、多元化、国际化的学科队伍。拥有航空宇航科学与技术一级学科博士点和博士后流动站,是教育部高校首批两个航空宇航科学与技术一级学科博士授予点之一,形成了集本科、硕士、博士、博士后四个层次结合的教育体系。以机械结构强度与振动国家重点实验室、教育部新型飞行器服役环境预示研究中心、陕西先进飞行器服役环境与控制重点实验室等为基地,与航天航空科研院所共建实验室、中心等科研基地,为科研和教学提供了高水平的平台。与国内相关高校及航天企业开展了长年合作,在国内业界产生了广泛、深度的影响。瞄准航空宇航飞行器设计及推进领域的国家重大需求,开展航天、航空飞行器设计、航空发动机、航天推进器等领域的学术前沿基础理论及新方法、新技术的研究及应用,为我国的民用和国防航空航天培养高层次高水平的专门人才。

飞行器设计与工程专业与飞行器动力工程专业学制四年,可授予学士学位,优秀毕业生可免试推荐攻读硕士学位或直接攻读博士学位。秉承交大工科办学的传统,在长期的办学实践中,依托学院优势学科,注重既具有基础厚、重实践、能力强、国际交流广的办学特点,又具有航空航天工程领域综合工程实践能力强、团队协作管理能力高的办学特色。面向航空航天发展的重大需求,培养出了一批优秀的航空航天人才,毕业生多进入到企事业单位和研究所工作,目前已有多名毕业生已担任型号主任设计师、主管设计师。

飞行器设计与工程专业与飞行器动力工程专业注重国际化培养,除了学校的交流项目外,学院设有多个国际基地,与英国曼彻斯特大学、莫斯科物理技术大学成立丝绸之路子联盟,并与美国爱荷华州立大学、新加坡南洋理工大学、英国布鲁内尔大学、英国南安普顿大学、法国南特中央理工大学、法国巴黎高科路桥大学、莫斯科航空航天大学、乌克兰航空大学等学校开展合作交流,联合培养本科生。同哈佛大学、麻省理工、剑桥大学、东京大学、京都大学、法国科学院、德国马克-普朗克研究所、米兰理工、乌克兰哈尔科夫航空航天大学等开展合作研究和学生培养。学院建有航天航空菁英班,依托国际联合实验室和航天航空大型企业开展菁英班教育。

毕业去向

飞行器设计与工程专业80%左右的优秀学生攻读硕士、博士学位,国内升学院校包括清华、北大、西安交大、上海交大、浙大等,国外升学高校包括哈佛大学、佐治亚理工、哥伦比亚大学、美国加州大学、新加坡南洋理工大学、英国曼切斯特大学、利物浦大学、卡内基梅隆大学、南安普顿大学等。近年来毕业生的就业单位主要有高等院校、航天科技和科工集团(如一院、二院、三院、四院、五院、八院)、航空(如商飞集团、中国商发、中国航空工业集团、中国航空发动机集团)、国防(如中国兵器集团、卫星测控中心、中国空气动力研究中心)、通讯(如华为、中兴)等企事业单位和研究所工作,部分毕业生从事机械、能源、动力、材料等领域的工作。本专业培养的航空航天人才深受用人单位的好评,一些优秀毕业生已走上了领导岗位。